argentinaXplora.com

Naturaleza
Ecología
Parques Nacionales

Geografía
Arqueología
Paleontología

Ecología - Depredación de especies en el Mar Argentino

Playas
Volcanes
Estancias
Salud / Spa / Termas

calamar

El Calamar

El calamar es el segundo "producto" marino en importancia comercial para la Argentina, cuyo negocio representa unos 200 millones de dólares, y una riqueza ictícola excepcional en el mundo.

Pesca
Ski
Montañismo
Trekking
Rafting / Kayak
Cabalgatas
Golf
Fútbol
Travesías 4 x 4
Polo

El 16 de febrero de 2001 sucedió un acontecimiento lamentable, sobre el borde mismo de la zona económica exclusiva del mar argentino, cruzando el umbral de las 200 millas marítimas -320 kilómetros- más de un centenar de buques extranjeros, adornados con potentes luces como árboles de Navidad, capturaban miles de toneladas de calamar.

Esta depredación a gran escala, no pudo ser evitada por las autoridades argentinas, ya que formalmente esos barcos, en su mayoría de bandera asiática, no cometen ningún delito al instalarse en la milla 201. Pero con sus poderosas luces a lo largo de 30 millas (alrededor de 50 kilómetros), atraen todas las noches al calamar de las aguas argentinas y lo capturan.

Cada uno de estos buques carga, durante los cinco meses de temporada -entre febrero y junio-, unas 400 toneladas de calamar.

Arte y Cultura
Legado y Tradición
Gastronomía
Artesanías

Vida Urbana
Tango
Entretenimientos

Argentina Tips

Productos / Negocios

El secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca dijo en esa ocasión al diario La Nación "No tenemos jurisdicción fuera de las 200 millas, y aunque nos dé mucha bronca sólo podemos controlar que no ingresen".

"Esta concentración equivale a toda la flota pesquera argentina instalada en un espacio del uno por ciento del total de la superficie de nuestro mar",graficó al mismo medio el capitán de fragata y comandante de la

barcos que pescan calamar a gran escala

Escuadrilla de Exploración, Pablo Pérez Millán, para dar una idea de la dimensión del fenómeno.

La sobrepesca afecta biológicamente y pone en peligro la supervivencia de la especie en la región, además de privar de recursos económicos al país.

Según los datos de la Armada, hubo más de 300 embarcaciones, lo que equivale a 120.000 toneladas de producto por un valor de 72 millones de dólares que partieron prácticamente de la Argentina sin pagar ningún canon, sin ocupar mano de obra en el país y produciendo una merma significante de la riqueza ictícola de la región.

Esta merma no sólo afecta a los seres humanos, ya que el calamar es un eslabón importante en la cadena alimenticia, proporcionando el sustento de muchas otras especies marinas, que a veces se ven obligadas a cambiar sus rutas migratorias por la falta de alimento.

La concentración de "poteros" -como se denomina a los barcos que pescan calamar a gran escala- se repite desde hace varios años en la misma zona, ante la impotencia de las autoridades argentinas.
Entre los asiáticos también hay otros buques equipados con redes de arrastre que aprovechan las circunstancias. "Esos barcos no se ven porque no usan luces como los asiáticos y en su mayoría son españoles", afirmó el prefecto mayor de la zona Mar Argentino Sur, José María de Bardeci,.

En la foto satelital de la NASA vemos como los buques pesqueros iluminan de noche el límite del Mar Argentino para pescar el calamar.
En la foto satelital de la NASA vemos como los buques pesqueros iluminan de noche el límite del Mar Argentino para pescar el calamar.

Sin embargo, la depredación no conoce sutilezas y en otros países como Chile, Perú y Ecuador extendieron su control más allá de las 200 millas marítimas. En Canadá, un país que tiene características similares a la Argentina en materia de pesca, el Ministerio de Pesca posee buques y aviones destinados específicamente a controlar la autorización oficial para desarrollar tareas de pesca en sus aguas jurisdiccionales.







 
BUSCAR HOTELES
 en Argentina

También recurre al servicio de guardacostas y, fuera de las 200 millas económicas exclusivas, la tarea está a cargo de la Armada, que suele destinar patrulleros y barreminas. En Estados Unidos el control lo desarrolla de manera habitual la Guardia Costera, pero también se recurre a la Armada cuando se ponen en riesgo los intereses marítimos.

Mientras que las patrullas de la Armada y la Prefectura Argentina están sujetas a presupuestos muy escasos como para vigilar permanentemente la zona, los funcionarios nacionales parecen estar muy ocupados en otros asuntos,

discutiendo si es una cuestión diplomática que debe tratar la Cancillería, si deben presentar la documentación a la FAO (el organismo de Naciones Unidas para la alimentación) en lugar de priorizar la afirmación de nuestra soberanía y proteger a las especies que habitan nuestros mares.

Los funcionarios hablan de "crear conciencia", pero lo bueno sería que antes de hablar tomaran conciencia ellos mismos de que la riqueza ictícola argentina no será para las futuras generaciones si no se evita su depredación..

 VUELOS BARATOS - nacionales e internacionales
Home
© Copyright. argentinaXplora.com
2000 - 2016
Todos los derechos reservados