Tren a las Nubes - Salta
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arte desde Salta, cruza una quebrada pasando por Santa Rosa de Tastil -considerada uno de los principales centros urbanos prehispánicos de Sudamérica - donde encontrará impresionantes ruinas arqueológicas.| xx | |
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Mas adelante, se llegará a San Antonio de los Cobres, llamado así por encontrarse dentro de su jurisdicción la famosa "Sierra del Cobre" rica en este mineral; este pueblo minero reconoce antiguos orígenes indígenas
A 20 km. se halla el Viaducto La Polvorilla, monumental obra de ingeniería.
El Tren a las Nubes es uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo. Colgado de vertiginosas montañas, marcha entre nubes para cruzar los Andes. Atraviesa puentes, zigzags y rulos.
Sale todos los sábados en la temporada que va de Abril a Octubre, realizando un trayecto total de 217 kilómetros, y paradas en el Viaducto La Polvorilla -a casi 4.200 m.s.n.m.-, y San Antonio de los Cobres.
Durante un recorrido de casi quince horas ida y vuelta, el tren cuenta con servicios tales como coche comedor, coche panorámico, consultorio médico, audio y vídeo, grupos folclóricos y guías bilingües.
Subir a él significa no sólo intimar con la magnificencia del paisaje, sino también adentrarse en una de la mayores realizaciones ferroviarias de la primera mitad de este siglo.
Recorrido
El trazado del Tren a las Nubes nos lleva a conocer un sinfín de caminos que entrelazan la naturaleza en todo su esplendor con testimonios arqueológicos de la zona.
Comidas Típicas
El actual territorio Salteño constituyó el afamado Camino del Inca que en épocas del Imperio lo surcaba marcando a pobladores con diferentes ritos y costumbres.
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El cultivo, la cría de ganado y el arte textil marcan los pilares de la economía de subsistencia de estas regiones.
El Tren a las Nubes sale de la estación ferroviaria de Salta. Pasa por la Estación Alvarado, en la ruta nacional 51, siguen las estaciones de Rosario de Lerma, Campo Quijano, Quebrada del Toro, Alisal, Puerta de Tastil, Meseta, Diego de Almagro, Cachinal y San Antonio de los Cobres.
Cada uno de los lugares que se atraviesa en este increíble viaje tiene bellezas naturales y culturales:
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El trayecto que realiza El Tren a las Nubes, desde los 1187 m.s.n.m, de la ciudad de Salta hasta los 4186 m.s.n.m. del viaducto La Polvorilla es de 434 Km. Distancia que demanda alrededor de 14 horas y 45 minutos en ir y volver, en un viaje lento con una velocidad promedio de 32,1 Km p/h
Diez vagones calefaccionados y una locomotora con servicio de primera conducen a 512 personas provenientes de todas partes del mundo a vivir esta travesía.
Durante el trayecto se sirven las famosas empanadas salteñas, deliciosa muestra de la gastronomía regional.
Cada coche tiene un guía turístico especializado, que a modo de buenos anfitriones van señalando a los pasajeros los aspectos más interesantes de cada tramo.
Además se cuenta con un coordinador multilingüe que de tanto en tanto destaca en francés, alemán, inglés, italiano y portugués los hitos más importantes.
También viaja un técnico ferroviario, encargado de supervisar la marcha del tren en general durante todo el recorrido.
El servicio de asistencia médica a bordo está a disposición durante todo el viaje.
Como parte del plan de renovación de su equipo, en abril de 2002 el Tren las Nubes estrenó su nueva locomotora, la TT 01 que cuenta con los detalles técnicos y la capacidad necesaria para transitar por los Andes, a mas de 4000 metros sobre el nivel del mar.
El tren atraviesa en su recorrido 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos y 2 zig zag, denominación técnica de los sectores en que el tren marcha hacia atrás y adelante alternativamente para poder ascender.
El primer zig zag se utiliza para superar la primera gran rampa y permite un ascenso de 54 metros de altura en un recorrido de tan solo 900 metros.
Después de la zona de El Candado, el convoy comienza a atravesar la montaña por el primero de los túneles, a través de 218 metros de largo.
El regreso está amenizado por las canciones y juegos que proponen los guías, el arribo a Salta se produce poco después de las 22.00 hs. Otros servicios en viaje son: TV Video, bar comedor, conjunto folklórico, telecomunicaciones y correo.
Esta colosal obra de ingeniería ferroviaria fue construida en un principio con el objetivo de unir el Norte argentino con Chile.
Se dispuso su inicio allá por marzo de 1921 a través de un decreto del entonces presidente Yrigoyen.
Había que vencer a una de las cordilleras más elevadas del planeta, lo que significó un enorme desafío para la época.
El trabajo a 3500 m.s.n.m. no fue sencillo en un clima extremadamente riguroso .
Fue designado jefe de la obra Richard Fontaine Maury, un ingeniero norteamericano con extraordinaria capacidad técnica.
Después de 11 años de trabajo el 7 de noviembre de 1932 fue inaugurado el viaducto La Polvorilla, que se eleva a 42000 m.s.n.m.
Finalmente en enero de 1948 se unen las vías argentinas y chilenas, tras 27 años de durísimo trabajo se inaugura de manera oficial.
El trayecto se mantiene activo comunicando a la Argentina con Chile y cerca de 28 mil pasajeros por año recorren sus primeros 217 km. de trazado deslumbrándose ante tamaña obra.
El paisaje que circunda el trazado del tren posee una riqueza de singulares características.
Los colores aportan toda su magia a extensos campos donde se dibujan deliciosas siluetas naturales.
En la primera etapa del viaje se atravesará el famoso Valle de Lerma, destacándose a su paso Campo Quijano (1520 m.s.n.m.) y la Quebrada del Toro.
Más adelante se encontrará El Alisal. El intenso verdor precedente comienza a diluirse, dando paso a las singulares características de la puna norteña.
El próximo punto es la estación Ing. Maury, llamada antiguamente El Gólgota.
Luego aparecerá Puerta de Tastil. A continuación se halla la estación Diego de Almagro.
El Nevado de Acay de 5900 m.s.n.m. nos permite ratificar la belleza de nuestros paisajes.
Siguiendo el recorrido se llega a San Antonio de los Cobres conocido por su famoso salar en medio de su aridez y en presencia de un constante viento.
Desde aquí se avista a La Polvorilla, punto último de este viaje, solo la inmensidad será testigo de nuestro asombro ante la imponente mano de la naturaleza.
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